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一、轴装式减速机的安装 (一)减速机与工作机的安装关系为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。 (二)减速机与工作机的联接减速机直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配，另一端与固定支架联接。 (三)反力矩支架的安装反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。

?齿轮

对于直径很小的齿轮，从键槽底面到齿根的距离x≤2.5，锥齿轮xm≤1.6m。值得注意的是，齿轮轴虽简化了装配，但整体长度大，给轮齿加工带来不便，而且，齿轮损坏后，轴也随之报废，不利于回用，齿轮转向箱，应将齿轮与轴分开制造。故当(圆柱齿轮)x>2.5或(锥齿轮)xm>1.6时，则此处的强度可能不足，易发生断裂，此时应将齿轮与轴做成一体，齿轮与轴的材料相同，转向箱原理，称为齿轮轴。

斜齿轮减速机，是新颖减速传动装置。模块组合体系先进的设计理念，具有体积小、重量轻、传递转矩大、起动平稳、传动比分级精细等性质。那么在使用中，斜齿轮减速机出现漏油，是什么原因造成的呢？漏油原因分析 1、油箱内压力升高　在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律，随着运转时间的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，转向箱销售，洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。　 2、减速机结构设计不合理引起漏油　如设计的减速机没有通风罩，减速机无法实现均压，造成箱内压力越来越高，出现漏油现象。　 3、加油量过多　减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，转向箱，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。　 4、检修工艺不当　在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。